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３０形（２５・元京急２３０形） 譲渡時に貫通扉付きに改造された。 高松築港駅 |
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３０形の車内 京急時には床は板張りだった。 |
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１０７０形（１０７２・元京急６００形） 正面が改造され、昔の面影は見られない。座席もロングシートに改造された。 高松築港駅 |
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３０００形（３００） 琴電オリジナル車両。 水田駅 |
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形式不明＋元名古屋市交車 今後名古屋市交から多数の車両が移籍予定とのこと。 元山−水田間 |
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３０００形（３２５） 琴電オリジナル車両。 元山−水田間 |
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１０００形（１２０） 琴電オリジナル車両。 元山−水田間 |
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１０００形（１００） 琴電オリジナル車両。 長尾駅 |
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５０００形（５００） 琴電オリジナル車両。 長尾駅 |
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３０形（３０・元京急２３０形） 瓦町駅 |
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１０８０形（１０８６・元京急１０００形） 方向幕はそのまま使用・京急時代とほとんど変わりがない。 琴電琴平駅 |
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１０５０形（１０５１・元阪神） 元阪神のＪＥＴＣＡＲ試作車とのことだが。 仏生山−一宮間 |
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１０１３形（１０１６・元三岐） 仏生山−一宮間 |
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手前より、１０５３形（元阪神）、８２０形（豊川電鉄→国鉄）、１１００形（元京王） 仏生山駅 |
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１０２０形（元名鉄） 仏生山駅 |
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３０００形（３４５） 琴電オリジナル車両。 琴電志度駅 |
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３０形（３２・元京急２３０形） こちらは貫通扉なし。当時の面影をよく残している。 大町駅 |
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１０７０形（元京急６００形）内にあるステッカー 京急当時からのものであろうか。 |
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１０７０形（元京急６００形）の車内 オールロングシートに改造された。それにしても長い椅子．．．。 |
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１０２０形（１０３０・元名鉄） 琴電琴平駅 |